Skroeflugkompressor verwys na die kompressor waarvan die kompressiemedium lug is.Dit word wyd gebruik in meganiese mynbou, chemiese industrie, petroleum, vervoer, konstruksie, navigasie en ander nywerhede.Sy gebruikers sluit byna alle sektore van die nasionale ekonomie in, met 'n groot volume en 'n wye reeks..Wat professionele kompressorvervaardigers en professionele agente betref, is die opvolginstandhoudings- en instandhoudingswerk daarvan baie moeilik, veral in die warm somer, as gevolg van swaar instandhoudingstake en swaar werklading, gebeur dit dikwels dat noodherstelwerk nie betyds is nie;Met ander woorde, om veilige produksie te verseker, is dit nodig om die roetine-instandhouding van lugkompressors onder die knie te kry.Vandag sal ek kortliks 'n bietjie gesonde verstand in die instandhouding van olie-ingespuitte skroeflugkompressors bekendstel.
1. Voor onderhoud
(1) Berei die nodige onderdele voor volgens die model van die skroeflugkompressor wat onderhou word.Kommunikeer en koördineer met die produksie-afdeling op die terrein, bevestig die eenhede wat instandhouding benodig, hang veiligheidstekens op en isoleer waarskuwingsareas.
(2) Bevestig dat die eenheid afgeskakel is.Maak die hoëdruk uitlaatklep toe.
(3) Gaan die lekkasiestatus van elke pyplyn en koppelvlak in die eenheid na, en hanteer enige abnormaliteit.
(4) Dreineer die ou verkoelingsolie: Koppel die pypnetwerkdrukpoort met die stelseldrukpoort in serie, maak die uitlaatklep oop, gebruik die lugdruk om die ou verkoelingsolie af te voer, en dreineer terselfdertyd die afvalolie soos soveel as moontlik vanaf die handstukkop.Maak uiteindelik weer die uitlaatklep toe.
(5) Gaan die toestand van die masjienkop en hoofmotor na.Die handstukkop moet glad vir verskeie draaie draai.Indien daar enige blokkasie is, kan die band of koppeling verwyder word indien nodig om vas te stel of dit 'n kop- of hoofmotoronderbreking is.
Lugfilter vervangingsproses
Maak die agterblad van die lugfilter oop, skroef die moer- en wasser-samestelling wat die filterelement vasmaak los, haal die filterelement uit en vervang dit met 'n nuwe een.Verwyder die lugfilterelement vir visuele inspeksie, en maak die lugfilterelement skoon deur met saamgeperste lug te blaas.As die filterelement ernstig vuil, geblokkeer, vervorm of beskadig is, moet die lugfilterelement vervang word;die stofopbergbak van die lugfilterdeksel moet skoongemaak word.
As die minderwaardige lugfilter gebruik word, sal die olieskeierkern vuil en geblokkeer wees, en die smeerolie sal vinnig agteruitgaan.As die lugfilterelement onreëlmatig stof geblaas word, sal dit verstop wees, wat die inlaatlugvolume sal verminder en die lugkompressiedoeltreffendheid verminder.As die filterelement nie gereeld vervang word nie, kan dit veroorsaak dat die negatiewe druk verhoog en deurgesuig word, die vuiligheid sal die masjien binnedring, die filter en die olieskeidingskern blokkeer, veroorsaak dat die verkoelingsolie agteruitgaan, en die hoofenjin sal verslyt.
3. Oliefiltervervangingsproses
(1) Gebruik 'n bandsleutel om die ou element en pakking te verwyder.
(2) Maak die seëloppervlak skoon en wend 'n laag skoon kompressorolie op die nuwe pakking aan.Die nuwe oliefilter moet met olie gevul word en dan vasgedraai word om skade aan die hoofenjinlager as gevolg van korttermyn-olietekorte te voorkom.Draai die nuwe element met die hand vas, weer met 'n bandsleutel 1/2-3/4 draai.
Die risiko om minderwaardige oliefilters te vervang is: onvoldoende vloei, wat lei tot hoë temperatuur van die lugkompressor en brand van die kop as gevolg van 'n gebrek aan olie.As die oliefilter nie gereeld vervang word nie, sal die voorste en agterste drukverskil toeneem, die olievloei sal afneem en die uitlaattemperatuur van die hoofenjin sal toeneem.
Vierdens, vervang die olieafskeierfiltereleme
(1) Maak die druk in die olie-gas skeier tenk en pyplyn los, haal al die pyplyne en boute wat aan die olie-gas skeier klier gekoppel is uitmekaar, en verwyder die olie-gas skeier filterelement wat deur die klier aanmekaar gehul is.
(2) Kyk of daar roes en stof in die houer is.Na skoonmaak, plaas die nuwe skeidingsfilterelement in die silinderliggaam, installeer die klier en herstel dit, plaas die olieterugpyp 3-5 mm weg van die onderkant van die filterelement, en maak al die pyplyne skoon.
(3) Die krammetjie op die nuwe olieskeier is spesiaal ontwerp om statiese elektrisiteit te voorkom, en dit moet nie verwyder word nie, aangesien dit nie die seël sal beïnvloed nie.
(4) Voordat die nuwe oliekomponent geïnstalleer word, moet olie op die pakking toegedien word om die volgende demontage te vergemaklik.
As minderwaardige olieskeiers vir onderhoud gebruik word, sal probleme soos swak skeidingseffek, groot drukval en groot olie-inhoud by die uitlaat ontstaan.
Die olieskeidingskern word nie gereeld vervang nie: dit sal lei tot buitensporige drukverskil tussen die voor- en agterkant en onklaarraking, en die verkoelende smeerolie sal saam met die lug die pyplyn binnegaan.
5. Vervang smeerolie
(1) Vul die eenheid met nuwe olie tot die standaardposisie.Jy kan brandstof by die vulpoort of vanaf die olieskeierbasis vul voordat jy die olieskeier installeer.
(2) Te veel olie word by die skroefenjin gevoeg, en die vloeistofvlak oorskry die boonste limiet, wat sal veroorsaak dat die aanvanklike skeidingseffek van die olieskeidingsvat versleg, en die olie-inhoud van die saamgeperste lug wat deur die olieskeiding gaan kern sal toeneem, wat die oliebehandelingskapasiteit en die olieterugvoer van die olieterugpyp oorskry.Verhoog die olie-inhoud na verfyning.Stop die masjien om die olievlak na te gaan en maak seker dat die olievlak tussen die boonste en onderste skaallyne is wanneer die masjien gestop word.
(3) Die oliegehalte van die skroefenjin is nie goed nie, en die werkverrigting is swak in ontskuiming, anti-oksidasie, hoë temperatuur weerstand en anti-emulsifikasie.
(4) As verskillende grade olie gemeng word, sal die olie versleg of gel, wat veroorsaak dat die olieskeierkern geblokkeer en vervorm word, en die saamgeperste lug wat olie bevat, sal direk uitgelaat word.
(5) Die kwaliteit van die olie word verminder, die smeerprestasie word verminder en die slytasie van die masjien word vererger.Die olietemperatuur styg, wat die werkdoeltreffendheid en lewensduur van die masjien beïnvloed.Ernstige oliebesoedeling kan skade aan die masjien veroorsaak.
6. Gaan die gordel na
(1) Gaan die katrol-aandrywingposisie, V-riem en riemspanner na.
(2) Gebruik 'n liniaal om te kyk of die katrolle op dieselfde vlak is, en verstel indien nodig;inspekteer die band visueel, as die V-band diep in die V-groef van die katrol sak, dit erg verslyt is of die band het verouderde krake, en die hele V-band moet vervang word;kontroleer die gordelspanner, verstel die veer na die standaardposisie indien nodig.
7. Maak die verkoeler skoon
(1) Die lugverkoeler moet gereeld skoongemaak word, en wanneer dit afgeskakel is, gebruik saamgeperste lug om van bo na onder bokant die verkoeler te suiwer.
(2) Wees versigtig om nie die koelvinne te beskadig wanneer dit skoongemaak word nie, en vermy skoonmaak met harde voorwerpe soos ysterborsels.
Agt, die instandhouding is voltooi en die ingebruikneming is voltooi
Nadat die instandhouding van die hele masjien voltooi is, toets die masjien.Die toetsmasjien vereis dat die vibrasie, temperatuur, druk, motorbedryfsstroom en beheer almal die normale waarde bereik, en daar is geen olielekkasie, waterlekkasie, luglekkasie en ander verskynsels nie.As enige abnormale situasie tydens die ontfoutingsproses gevind word, moet dit onmiddellik gestop word vir inspeksie, en dan weer begin word vir gebruik nadat die probleem uitgeskakel is.
Postyd: Aug-28-2023
