Skroef Lug Kompressor Olie Separator Lug Filter Olie Filter

Lugfilter
Die lugfilter is 'n komponent wat lugstof en vuiligheid uitfiltreer, en die gefiltreerde skoon lug gaan die skroefrotor-kompressiekamer binne vir kompressie.As gevolg van die interne klaring van die skroefmasjien, word slegs deeltjies binne 15u toegelaat om uit te filtreer.As die lugfilterelement verstop en beskadig is, sal 'n groot aantal deeltjies groter as 15u die skroefmasjien binnedring en sirkuleer, wat nie net die dienslewe van die oliefilterelement en olie-gas-skeidingskern aansienlik sal verkort nie, maar ook veroorsaak 'n groot hoeveelheid deeltjies om direk die laerholte binne te gaan, wat laerslytasie sal versnel en die rotorspeling sal verhoog.Die kompressiedoeltreffendheid word verminder, en selfs die rotor is droog en vasgevang.

Oliefilter
Nadat die nuwe masjien vir die eerste keer vir 500 uur loop, moet die oliefilterelement vervang word.Gebruik 'n spesiale sleutel om die oliefilterelement om te keer om dit te verwyder.Dit is die beste om skroefmasjienkoelmiddel by te voeg voordat die nuwe filterelement geïnstalleer word.Skroef die filterelement terug aan die oliefiltersitplek met albei hande en draai dit stewig vas.Dit word aanbeveel om die nuwe filterelement elke 1500-2000 uur te vervang.Dit is die beste om die oliefilterelement terselfdertyd te vervang wanneer die koelmiddel verander word.Wanneer die omgewing moeilik is, moet die vervangingsiklus verkort word.Dit is streng verbode om die oliefilterelement buite die tydsbeperking te gebruik, anders, as gevolg van die ernstige verstopping van die oliefilterelement, oorskry die drukverskil die toleransiegrens van die omleidingsklep, die omleidingsklep sal outomaties oopmaak, en 'n groot hoeveelheid vuilheid en deeltjies sal direk die skroefgasheer met die olie binnedring, wat ernstige gevolge veroorsaak.

Olie skeier
Die olie-lug-skeier is 'n komponent wat die verkoelingsvloeistof van die skroefmasjien van die saamgeperste lug skei.Onder normale werking is die dienslewe van die olie-lug-skeier ongeveer 3000 uur, maar die kwaliteit van die smeerolie en die filtrasie-akkuraatheid van die lug het 'n groot impak op sy lewensduur.Dit kan gesien word dat die onderhoud- en vervangingsiklus van die lugfilterelement in moeilike bedryfsomgewings verkort moet word, en selfs die installering van 'n voorste lugfilter moet oorweeg word.Die olie- en gasskeier moet vervang word wanneer dit verval of die drukverskil tussen die voor- en agterkant 0.12Mpa oorskry.Andersins sal die motor oorlaai word, en die olie-lug-skeier sal beskadig word en olie sal uitlek.Vervangingsmetode: Verwyder die beheerpypverbindings wat op die olie- en gasvatdeksel geïnstalleer is.Haal die olie-terugvoerpyp wat in die olie- en gasvat strek, uit die deksel van die olie- en gasvat, en verwyder die hegboute van die boonste deksel van die olie- en gasvat.Verwyder die boonste deksel van die olie- en gasvat, en haal die olie uit.Verwyder die asbeskussing en vuil wat op die boonste deksel vas is.Installeer ’n nuwe olie- en gasskeier, let op die boonste en onderste asbeskussings moet vasgekram en vasgekram word, en die asbesblokkies moet netjies geplaas word wanneer dit gepers word, anders sal dit padspoeling veroorsaak.Installeer die boonste dekplaat, olieterugvoerpyp en beheerpype weer soos hulle was, en kyk vir lekkasies.

Vervanging van koelmiddel
Die kwaliteit van die skroefmasjien se koelmiddel het 'n deurslaggewende impak op die werkverrigting van die olie-inspuitingsskroefmasjien.'n Goeie koelmiddel het goeie oksidasiestabiliteit, vinnige skeiding, goeie skuimskoonmaak, hoë viskositeit en goeie anti-roes werkverrigting.Daarom moet gebruikers suiwer skroefmasjien-koelmiddel gebruik.

Die eerste koelmiddel moet vervang word na 500 uur se inloopperiode van die nuwe masjien, en die koelmiddel moet daarna elke 3000 uur se werking vervang word.Dit is die beste om die oliefilter terselfdertyd te vervang wanneer die olie verander word.Gebruik in plekke met moeilike omgewings om die vervangingsiklus te verkort.Vervangingsmetode: Begin die lugkompressor en laat loop dit vir 5 minute, sodat die olietemperatuur bo 70°C styg en die viskositeit van die olie afneem.Hou op hardloop, wanneer daar 'n druk van 0.1Mpa in die olie- en gasvat is, maak die olieafvoerklep aan die onderkant van die olie- en gasvat oop en koppel die olieopgaartenk aan.Die olieafvoerklep moet stadig oopgemaak word om te verhoed dat die koelmiddel onder druk en temperatuur spat en mense en vuil seermaak.Maak die olieafvoerklep toe nadat die koelmiddel gedrup het.Skroef die oliefilterelement af, dreineer die koelmiddel in elke pyplyn op dieselfde tyd, en vervang met 'n nuwe oliefilterelement.Maak die skroefprop van die olievuller oop, spuit nuwe olie in, maak die olievlak binne die omvang van die olieskaal, draai die skroefprop van die vuller vas en kyk vir lekkasie.Die koelmiddel moet gereeld tydens gebruik nagegaan word.Wanneer gevind word dat die olievlaklyn te laag is, moet nuwe koelmiddel betyds aangevul word.Die kondenswater moet ook gereeld tydens die gebruik van die koelmiddel afgevoer word.Oor die algemeen moet dit een keer per week ontslaan word.In hoë temperature klimaat, moet dit 2-3 ontslag een keer per dag wees.Stop vir meer as 4 uur, maak die olievrylaatklep oop wanneer daar geen druk in die olie- en gasvat is nie, dreineer die kondenswater, en maak die klep vinnig toe wanneer koelmiddel gesien word wat uitvloei.Dit is streng verbode om verskillende handelsmerke koelmiddels te meng, en dit is streng verbode om koelmiddels vir 'n lang tydperk te gebruik, anders sal die kwaliteit van die koelmiddel daal, die smering sal swak wees en die vlampunt sal verlaag word, wat sal maklik hoëtemperatuur-afskakeling en spontane verbranding van die olie veroorsaak.